- #an-225, #antonovan225, #enbüyükkargouçağı, dünyanınenbüyükuçağı
Herkese selamlar, umarım bu sıcak yaz günleriniz iyi geçiyordur. Bugün sizlere ‘woow’ diyeceğiniz bir uçaktan bahsedeceğim. En azından ben ilk gördüğümde tam olarak böyle dedim. Bu karizmayı yakından tanımak isterseniz yazının devamına bekleniyorsunuz. 🙂
Bahsedeceğim uçak Antonov Airlines firmasına ait UR-82060 kuyruk numaralı AN-225 uçağı. Böyle bahsediyorum çünkü bu uçaktan sadece bir tane var ve bu dünyanın en büyük uçağı.
AN-225, eski Sovyetler Birliği’ndeki uzay tesislerinde Buran uzay mekiği taşımak için geliştirilmiş bir kargo uçağıdır. İlk uçuşunu 21 Aralık 1988’de yapmıştır. Bu uçuş sonrasında uçak bir süre kullanılmamış ancak sonrasında uçağın değeri yeniden anlaşılmış ve bakımları yapılarak 2001 yılında tekrar kullanılmaya başlamıştır.
Antonov AN-225 aslında kendisinden önce üretilen ve şirketin en popüler uçaklarından olan AN-124’ün geliştirilmiş versiyonu diyebiliriz. AN-225; AN-124’ten farklı olarak, kanatlarının önüne ve arkasına gövde namlu uzantıları eklenmiş ve 6 motorlu halidir. AN-225 için iniş takımları geliştirilmiş ve aynı AN-124’te olduğu gibi kargonun daha kolay yüklenmesi ve boşaltılması için burun kısmı “diz çökme” sistemiyle tasarlanmıştır. Kuyruk kısmı da AN-124’ten farklılaşmış ve AN-124’ün aksine, büyük boyutlu, geriye doğru savrulan yatay dengeleyiciye sahip çift kuyruğa dönüştürülmüştür.
Uçağın ismi ‘Mriya’ Ukrayna dilinde ‘Hayal’ anlamına gelmektedir. Bu uçak için seçilmiş en iyi isim olabilir. Yerçekimine meydan okuyan hayal gibi bir uçak…
İkinci AN-225
Bu uçağın çok ağır ve tek parça yükleri taşıyabilmesi sayesinde bir tane AN-225’e daha ihtiyaç duyulmuştur. Şirket üretime başlamış ve 2006 yılında bunu tamamlama kararı almıştır. Üretime başladıktan ve uçağın yaklaşık yüzde ellisi tamamlandıktan sonra şirket uçağı tamamlamak için 300 milyon dolara ihtiyaç olduğunu söylemiş ve ancak destek gelirse uçağın bitirileceğini duyurmuştur. Ne yazık ki bu süreç sonuçlanmadı, uçak hala hangarda yarı tamamlanmış bir şekilde durmaktadır.
Yıllardır bu uçağın tamamlanmasına bütçe ayrılmaması da ‘gerçekten ihtiyaç yok demek ki’ diye düşündürüyor aslında beni. AN-124’ler de oldukça yüksek kapasiteye sahip kargo uçakları, bu sebeple de yeni bir AN-225’e ihtiyaç duyulduğunu sanmıyorum. Halihazırda var olan AN-225’in ömrünün de 2033’e kadar süreceği tahmin ediliyorken ikinci AN-225 için daha bekleyeceğiz gibi görünüyor.
AN-225 büyüklüğüne ek olarak dünya çapında barışı koruma ve insani yardım operasyonlarını desteklemeye de devam ediyor. AN-225, geçtiğimiz temmuz ayında Covid-19 ile mücadele kapsamında birçok tıbbi malzemeyi, Almanya’dan Namibya’ya kısa sürede güvenli bir şekilde taşımıştır.
Nedir AN-225’i Farklı Kılan Özellikler?
- 285.000kg ağırlık
- 250.000kg max. yük
- 84m uzunluk
- 18m yükseklik
- 88m kanat mesafesi
- 43,3m*6,4m*4,4m kargo kabini
- 6 uçuş ekibi
- 460 knots hız
- 8.700 mil
- 32 tekerlek
Yazan: Psk. Esen Şen
Kaynaklar
https://en.wikipedia.org/wiki/Antonov_An-225_Mriya
