Ülkemizdeki Bazı İnsansız Hava Araçları ve Özellikleri

Yazar :

baykarsavunmasanayi, ihaanka, ihabayraktar, insansızhavaaracıanka, türkiyeiha, ükemizdekiihalar

 

Selamlar sevgili havacılık psikolojisi meraklıları. Bir önceki yazımda insansız hava aracı nedir, ne zaman üretime başlanmış gibi konulara değinmiştik. Bugünkü yazımda ise ülkemizde gelişmiş olan insansız hava araçları ve özelliklerinden bahsedeceğim. Şimdiden iyi okumalar.

Bayraktar Mini İHA

GÖZCÜ Mini İHA adıyla da anılan Bayraktar Mini İha, Kale-Bayraktar ortaklığı tarafından yakın menzil gece ve gündüz keşif ve gözlem maksatlı olarak geliştirilip üretilen TSK envanterine giren ilk milli ve özgün mini sınıfı insansız hava aracıdır. Sistem ilk olarak 2007 yılında Türk Silahlı Kuvvetleri tarafından operasyonel olarak kullanılmaya başlanmıştır. 2012 yılında Katar’a gerçekleştirilen ihracatıyla Cumhuriyet tarihinde ilk yurt dışına satılmış milli hava aracı sistemi olma unvanına da sahiptir.

Teknik Ayrıntılar

Özellikler Gözcü A Gözcü B
Uzunluk 1.2 metre 1.2 metre
Kanat Açıklığı 1.6 metre 1.9 metre
Ağırlık 3.5 kg 4.5 kg
Güç / Kaynak Elektrik / Batarya Elektrik / Batarya
Kalkış Elden Fırlatma Elden Fırlatma
İniş Gövde Üstü Gövde Üstü / Paraşüt İnişi
İletişim Menzili 10 km 15 km (Otomatik İzleme Anteni Sistemi ile)
Dayanıklılık 60 Dakika 60 Dakika
Operasyonel İrtifa 1000 feet 3000 feet
Maksimum İrtifa 12000 feet 12000 feet
Seyir Hızı 70 km / saat 55 km / saat
Yük 1 CCD Kamera (Sabit Askı) CCD Kamera (Döner Askı)
Yük 2 Termal Kamera (Sabit Askı) Termal Kamera (Döner Askı)
Yapı Kompozit Materyal Kompozit Materyal
Kullanıcı Mürettebat 2 Kişi 2 Kişi

Akıncı

Ülkemizdeki Bazı İnsansız Hava Araçları ve Özellikleri-1
Ülkemizdeki Bazı İnsansız Hava Araçları ve Özellikleri-1

Bayraktar TB2’den daha uzun ve geniş olan Akıncı İHA, kendine özgü bükümlü kanat yapısıyla 20 metrelik bir kanat açıklığına sahip olacak ve çok sayıda milli akıllı mühimmat taşıyabilmektir. Akıncı ayrıca özgün yapay zeka sistemi sayesinde, daha akıllı ve çevresel koşulların daha da farkında olacak, kullanıcılarına ileri uçuş ve teşhis fonksiyonları sunacaktır.

Bayraktar TB2 gibi yine kendi sınıfında lider olmayı hedefleyen Akıncı savaş uçaklarının yaptığı bazı görevleri de icra edecektir. Taşıdığı elektronik destek podu, uydu haberleşme sistemleri, hava-hava radarları, engel tespit radarı, sentetik açıklıklı radar gibi çok daha gelişmiş faydalı yüklerle görev yapacaktır. Savaş uçaklarının yükünü azaltacak olan Akıncı ile havadan bombardıman da icra edilebilecektir. 

Gelişmiş Özellikler

  • Tam Otomatik Seyir ve Rota Takibi Özelliği
  • Dahili Sensör Fizyonu Destekli Hassas Otomatik Kalkış ve İniş Özelliği
  • Tam Otomatik Taksi ve Park Özelliği
  • Yarı Otonom Uçuş Modları Desteği
  • Hata Toleranslı ve 3 Yedekli Sensör Füzyonu Uygulaması
  • Çapraz Yedekli YKİ Sistemi
  • Özgün Yedekli Servo Aktüatör Birimleri
  • Özgün Yedekli Lityum Tabanlı Batarya Birimleri

Temel Uçuş Performans Kriterleri

  • 40,000 Feet Uçuş İrtifası
  • 24 Saat Havada Kalış Süresi
  • Çift Yedekli SATCOM + Çift Yedekli LOS
  • Tam Otomatik Uçuş Kontrol ve 3 Yedekli Otopilot Sistemi (Triple Redundant)
  • Yer Sistemlerine Bağımlı Olmaksızın Tam Otomatik İniş ve Kalkış Özelliği
  • GPS Bağımlılığı Olmaksızın Dahili Sensör Füzyonu İle Seyrüsefer Özelliği

Anka

Türk Havacılık ve Uzay Sanayii mühendisleri tarafından tasarlanan ve birçok yerli alt yüklenici firmanın da görev aldığı Türk İnsansız Hava Aracı Anka’nın montajı ve üretimi tamamlanarak, 16 Temmuz 2010 tarihinde Türk Havacılık ve Uzay Sanayii  tesislerinde düzenlenen törenle hangardan çıkmıştır. Hangardan çıktıktan sonra motoru da çalıştırılan ANKA, kendi kategorisinde dünyanın en iyi operatif sistemi olmayı hedeflemektedir.

Genel Özellikler

  •         Mürettebat: yok
  •         Gövde uzunluğu: 8 m
  •         Kanat açıklığı: 17 m
  •         Kanat alanı: 13.6 m²
  •         Kanat Açıklık Oranı – : 22
  •         Kanat Ok Açısı (çeyrek veter): 0
  •         Toplam Kalkış Ağırlığı: 1.500 kg
  •         Yakıt ağırlığı: 250 kg
  •         Yararlı Yük Ağırlığı: 200 kg

Performans

  •         Azami hız: 217 km/s (117 knot,135 mph)
  •         Olağan Seyir Hızı: > 75 knot
  •         Servis irtifası: 30,000 ft
  •         Havada Kalış Süresi: 24 – 32 saat
  •         Harekât yarıçapı: 200 km (124 mi)[13]-Uydu kontrolü ile sınırsız(Anka-S)
  •        Çevre şartları: 15kts yan rüzgâr, 20 kts baş rüzgârı, sıcaklık, nem, yağmur ve buzlanma sınırları, MIL-                   HDBK-310 ile tanımlanmıştır.

Bunlar herkesin bildikleri insansız hava araçlarımız bu örnekler daha da çoğaltılabilir. İsterseniz Baykar İnsansız Hava Aracı sitesine girip daha detaylı bilgilere ulaşabilirsiniz. Son zamanlarda ülkemizde ve dünyada çok önem arz eden bir konu haline gelmiş ve gün geçtikçe önemini artırmaktadır.

Dünya kamuoyu ve savunma uzmanlarının ifadeleri dikkate alındığında halihazırda geliştirilmekte olan savaş uçaklarının son insanlı savaş uçakları olacağı tahmin edilmektedir. Bu nedenle orduların yeni konjonktürlerinde hava kuvvetleri yapılanmalarının zamanla insansız savaş uçaklarına emanet edilmesi planlanmaktadır. İnsanlı savaş uçaklarının yakın gelecekte zamanla ortadan kalkacağı ve yerini insansız savaş uçaklarının alacağı düşüncesinden yola çıkarak Baykar, savaşan İHA teknolojileri alanında çalışmalarını kararlılıkla yürütmektedir. Türkiye’nin insanlı savaş uçağı geliştirme serüveni halen devam ederken buna paralel olarak insansız savaş uçaklarının Ar – Ge çalışmaları Baykar tarafından gerçekleştirilmektedir.

Sevgilerimle…


Yazan: Süleyman Ünal

Kaynakça:

https://www.milliyet.com.tr/insansiz-hava-araclarinin-ozellikleri-neler–molatik-14389/

https://tr.wikipedia.org/wiki/%C4%B0nsans%C4%B1z_hava_arac%C4%B1

 https://www.baykarsavunma.com/

Yorum Bırak ;

E-mail hesabınız yayınlanmayacaktır.

Belki İlgini Çeker ;

En Yeniler

Havacılık Psikolojisi Uçan Blog
Havacılık Psikolojisi Uçan Blog