Myasishchev M-55

Myasishchev M-55, M-17′nin iki Soloviev D-30-10V açılmamış turbo fan tarafından güçlendirilen, Dünya bilimleri araştırmaları için çok çeşitli sensörler taşıyan rafine bir versiyonudur. Bir M-55UTS dahil olmak üzere, beş M-55 uçağı üretilmiştir. Model, 1978 yılında ilk uçuşunu Subject 34 ismiyle, 1982 yılında M-17 Stratosphera ismiyle, son olarak M-55 Geophysica ismiyle 1988 (16 Ağustos) yılında yapmıştır. Rol: Yüksek irtifa keşif.

Myasishchev M-55

Table of Contents

Genel Özellikler

Myasishchev M-55 - havacılık psikolojisi

Mürettebat: 1 (M-55UTS: 2)
Uzunluk: 22.867 m (75 ft 1 inç)
Kanat Açıklığı: 37,46 m (122 ft 11 inç)
Yükseklik: 4,8 m (15 ft 9 inç)Kanat Alanı: 131,6 m² (1,417 sq ft)
En Boy Oranı: 10.6
Boş Ağırlık: 13,995 kg (30,854 lb)
Brüt Ağırlık: 23,400 kg (51,588 lb)
Maksimum Kalkış Ağırlığı: 23,800 kg (52,470 lb)
Motor: 2 x Soloviev D-30-V12 düşük bypasslı turbofan, her biri 93.192kn (20.950lbf) itme

Verim

Menzil: 4.965 km (3.085 mi, 2.681 nmi)
Dayanıklılık: 17.000 m’de (56.000 ft) 6.5 saat
Servis Tavanı: 21.500 m (70.500 ft)
Kalkış Mesafesi: 900 m (3.000 ft)
İniş Mesafesi: 780 m (2,560 ft)

ÖNERİ Askeri Pilotların Görevleri

Myasishchev M-55 Hakkında Sıkça Sorulan Sorular (SSS):

Myasishchev M-55 Geophysica ne tür bir uçaktır ve temel amacı nedir?

Dünya bilimleri araştırmaları için çeşitli sensörler taşıyabilen, yüksek irtifada görev yapmak üzere tasarlanmış bir keşif uçağıdır. M-17’nin geliştirilmiş bir versiyonu olup, atmosferin üst katmanlarını incelemek ve çeşitli bilimsel veriler toplamak amacıyla üretilmiştir.

Myasishchev M-55’in geliştirilme süreci nasıldır ve ilk uçuşunu ne zaman yapmıştır?

Geliştirilmesine M-17 temel alınarak başlanmıştır. İlk olarak “Subject 34” ismiyle 1978’de uçuş testlerine başlamış, ardından 1982’de “M-17 Stratosphera” ve son olarak geliştirilmiş versiyonu “M-55 Geophysica” adıyla 16 Ağustos 1988’de ilk uçuşunu gerçekleştirmiştir.

Myasishchev M-55 kaç kişilik mürettebata sahiptir ve M-55UTS versiyonu nedir?

Genellikle tek pilotla uçmaktadır. Ancak M-55UTS olarak adlandırılan bir eğitim versiyonu da üretilmiş olup, bu model iki kişilik mürettebata (pilot ve öğretmen pilot) sahiptir. Toplamda beş adet M-55 uçağı üretilmiştir, bunlardan biri M-55UTS’dir.

Myasishchev M-55’i hangi motorlar güçlendirmektedir ve bu motorların itme gücü ne kadardır?

Her biri 93.192 kilonewton (20.950 libre) itme gücü sağlayan iki adet Soloviev D-30-V12 düşük bypasslı turbofan motoruyla güçlendirilmiştir. Bu motorlar, uçağın yüksek irtifada uzun süre görev yapabilmesi için gerekli performansı sunar.

Myasishchev M-55’in menzili, havada kalış süresi ve servis tavanı gibi temel performans değerleri nelerdir?

Yaklaşık 4.965 kilometre menzile sahiptir. 17.000 metre irtifada yaklaşık 6.5 saat havada kalabilme yeteneğine sahiptir ve ulaşabileceği maksimum servis tavanı 21.500 metredir (70.500 feet). Bu özellikler, uzun süreli yüksek irtifa keşif görevleri için idealdir.

Myasishchev M-55’in kalkış ve iniş mesafeleri ne kadardır?

Kalkış için yaklaşık 900 metre (3.000 feet) pist uzunluğuna ihtiyacı vardır. İniş için ise yaklaşık 780 metre (2.560 feet) pist mesafesi gerekmektedir. Bu değerler, uçağın operasyonel esnekliğini göstermektedir.

ÖNERİ Boeing B737-800

Myasishchev M-55’in kanat açıklığı ve kanat alanı gibi yapısal özellikleri nelerdir?

Oldukça geniş bir kanat açıklığına sahiptir, bu değer 37.46 metredir (122 feet 11 inç). Kanat alanı ise 131.6 metrekare (1.417 sq ft) olup, bu geniş kanatlar yüksek irtifada kaldırma kuvveti sağlamak için optimize edilmiştir.

Sonuç olarak, Myasishchev M-55 Geophysica, yüksek irtifa keşif görevleri için özel olarak tasarlanmış, etkileyici teknik özelliklere sahip bir uçaktır. Dünya bilimleri araştırmalarına sunduğu katkılar ve benzersiz tasarımıyla havacılık tarihinde önemli bir yere sahiptir. M-17’den geliştirilerek ortaya çıkan bu platform, atmosferin derinliklerindeki sırları açığa çıkarmak için tasarlanmış nadir ve özel bir keşif uçağı olarak hatırlanmaya devam edecektir.