Boeing 777

Yazar :

Bu yazımızda havayolu şirketlerinin en yaygın kullandığı Boeing 777 uçağını kaleme alacağız. Özelliklerine bakıp neden şirketlerin tercihlerinin oldukça Boeing 777’den yana olduğunu beraber inceleyeceğiz. Keyifli okumalar.

Boeing 777’nin üstün menzili, olağanüstü yakıt verimliliği ve yolcular tarafından tercih edilen konforu, dünya çapında havayolu şirketlerine uzun vadeli yüksek kazanç sağlamakta. 

Son güncellemeleriyle maliyeti düşürüp, gelirini attırarak sektörün gözdesi haline geldi. Günümüzde, 50’den fazla havayolu şirketi tarafından aktif olarak kullanılmakta.

5 yolcu ve 1 kargo modeli olan Boeing 777, yakıt verimliliğiyle havayolu şirketlerinin öncelikli tercihlerinde olarak orta-uzun menzilli uçak pazarının yüzde 70’inde yer alıyor. Tamamen bilgisayar ortamında tasarlanan ilk yolcu uçağı olarak tarihe adını yazdırıyor.  Boeing 777, ana iniş takımlarında altışar, burunda da iki tekerleğe sahip. Boeing 777’nin kargo versiyonu 777F (Freighter) 103 ton ağırlığa kadar taşıma kapasitesine sahiptir ve bu bir Boeing 747-200F modelinin kapasitesine (110 ton) çok yakındır. Geleneksel kontrol ekipmanları ile fly-by-wire (elektronik sinyaller) sistemini birleştiren ilk ticari uçaktır. Fly-by-wire kullanan Airbus modellerinden ya da savaş jetlerinden farklı olarak “side stick” kullanılmamıştır. Pilotların, uçakla ilgili verileri üç boyutlu görmesini ve doğrudan müdahale etmesini sağlayan ekran sistemi, Enhanced Ground Proximity Warning System-EGPWS, Ground Maneuver Camera System-GMCS gibi teknolojilerle destekleniyor. Lansmanı 1995 yılında yapılan uçak, o günden beri hala havacılığın gözdesi olarak kalmaya devam ediyor.


Motorlar

777 modelleri seçilen yerleşim düzenine göre 301-550 arasında yolcu taşıyabiliyor. Uçuş hızı bin 29 km (1029 km) olan 777’lerde.

  • Pratt&Whitney: PW4074,PW4077,PW4077D,PW4084,PW4090
  • Rolls- Royce {Trent 800 Serisi= 777-200,200ER,300} {Trent 8104/8115= 777-200LR,300ER}
  • General Electric {GE90-76B-GE90-77B= 777-200} {GE90-85B= 777-200ER} {GE90-110B1= 777-200LR,300ER,777F}.

Motor seçenekleri bulunmaktadır.


Kanatlar

777’lerin, uzun ve geniş yapısı uçağın daha yüksekten daha hızlı bir şekilde uçmasını sağlıyor. Aynı zamanda, hızlı yükselme imkanı sağlayan kanatlar, uçağın yüksek rakımlarda ve sıcaklıkta verimli çalışmasına katkıda bulunuyor. Ayrıca, yakıt deposu görevine sahip kanatlar, 60.9 metre uzunluğundadır.


Teknik Özellikler


Maliyeti

777-200: 178–195 milyon US$

777-200ER: 205,5–261,5 milyon US$

777-200LR: 237,5–296,0 milyon US$

777-300: 210–234 milyon US$

777-300ER: 257,0–320,2 milyon US$

777-200F: 252.5–300,2 milyon US$

777-8X : 349,8 milyon US$

777-9x : 377,2 milyon US$


Yazan: Hanife Erdoğdu

Kaynakça:

https://www.boeing.com.tr/urunler-ve-hizmetler/ticari-ucaklar/777.page

https://tr.wikipedia.org/wiki/Boeing_777#Teknik_%C3%96zellikle

http://www.boeing.com/commercial/777/https://onedio.com/haber/boeing-777

Yorum Bırak ;

E-mail hesabınız yayınlanmayacaktır.

Belki İlgini Çeker ;

En Yeniler

Havacılık Psikolojisi Uçan Blog
Havacılık Psikolojisi Uçan Blog