KAMAN KA-16B

Kaman KA-16B

Yazar :

Kaman K-16B 1959 yılında tiltwing yani kanatlarda dikey ve yatay hareket eden günümüzde tiltrotor denilen sistemin denenmesi amacı ile Kaman Aircraft tarafından amerikan donanması için tasarlanan ve  deneysel olarak inşa edilen dikey iniş kalkış yapabilme özelliğine sahip hava aracıydı. Günümüzde tiltrotor tabir edilen hava araçlarında motorlar yatay konumdan dikey konuma geçe biliyorken K-16B‘de motorlar ile kanat birlikte hareket etmekteydi. Grumman Goose amfibik uçaktan geliştirilen K-16B projesi yapılan bir dizi testin ardından 1962 yılında sonlandırıldı.

Üretilen ve uçamayan K-16B prototipi, Connecticut’ta bulunan Windsor Locks’daki New England Hava Müzesi’nde sergilenmekte.

Genel Özellikler

Personel: 2

Uzunluk: 38 ft 4 in (11.68 m)

Kanat Açıklığı: 34 ft 0 in (10.36 m)

Yükseklik: 19 ft 2 in (5.84 m)

Boş Ağırlığı: 6,500 lb (2,948 kg)

Yüklü Ağırlığı: 8,000 lb (3,629 kg)

Motorlar: 2 × General Electric YT58-GE-2A turboshafts, 1,324.9 hp (988.0 kW)

Pervaneler: 3 palli Kaman, 14 ft 10 in (4.52 m) çapında

Performans

En Yüksek Hız: 200 mph (322 km/h; 174 kn)

Menzil: 250 mi (217 nmi; 402 km)

Servis Tavanı: 16,000 ft (4,900 m)

 

 

Yazar: İlgar Valikhanov

 

 

 

Yorum Bırak ;

E-mail hesabınız yayınlanmayacaktır.

Belki İlgini Çeker ;

En Yeniler

Havacılık Psikolojisi Uçan Blog
Havacılık Psikolojisi Uçan Blog